စစ်၊ ရေနံနှင့် လခမရသော TSA: ခရီးသွားရေး ပရမ်းပတာ၏ အပြည့်အစုံသော မုန်တိုင်းသည် ပန်ဒမစ် အချိန်ကဲ့သို့ပင် ခံစားရသည်။

(SeaPRwire) –   ဒုံးကျည်နှင့် မင်းဟင်းကျားပစ်ကျားများ ပျံသန်းနေသည့် ဒေသတွင်းစစ်ပွဲသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းနေရာကို ဖြိုခွဲခဲ့သည်။ Hormuz ရေလက်ကြားကို ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ရေနံစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာသည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအစိုးရအပိတ်ခြင်းကြောင့် TSA အရာရှိ ၅၀,၀၀၀ အား လပေါင်းတစ်လကျော် အခကြေးငွေမပေးဘဲ အလုပ်လုပ်ခဲ့ရသည်။ အရာအားလုံးသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် နေရာတိုင်း၌ ဖြစ်ပွားနေပြီး ခရီးသွားများသည် ယခင်ကူးစက်ရောဂါကာလအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့အတွေ့ခဲ့ခဲ့သည့် အရာတစ်ခုခုနှင့် တူလာသောကြောင့် ၎င်းတို့၏အစီအစဉ်များကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် တွန်းအားပေးခံရသည်။

“ဒါဟာ အရူးအမူးဖြစ်နေတဲ့ အခြေအနေပါ” လို့ Eric Napoli၊ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလေယာဉ်ပျက်ကြောင်းလျော်ကြေးပေးသည့်ပလက်ဖောမ် AirHelp ၏ ဥပဒေအကြီးအကဲအဖြစ် ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကမ္ဘာ့နေရာတိုင်းရဲ့ မတူညီတဲ့အခြေအနေတွေ တစ်ချိန်တည်းမှာ စုဝေးလာတာပါ” လို့ သူပြောခဲ့သည်။

Napoli က လွန်ခဲ့သောလပေါင်းများစွာအတွင်း လေယာဉ်ပျက်ကြောင်းပျက်ကွက်မှုကြောင့် ဆုံးရှုံးခဲ့သောငွေကို ပြန်လည်ရယူရန် AirHelp သို့ ခရီးသွားများ ပိုမိုများပြားလာကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ထပ်မံ၍ လေယာဉ်များ ပျက်ကွက်စေပြီး လောင်စာစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်စေသောစစ်ပွဲ၊ မက္ကဆီကိုရှိ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသောအငြင်းပွားမှုများ၊ အခကြေးငွေမပေးဘဲ အလုပ်လုပ်နေပြီး လပေါင်းတစ်လကျော်ကြာလာသောအစိုးရ ၀န်ထမ်းများ အနာများကို ခေါ်ဆိုခြင်းနှင့် ရာသီဥတုညံ့ဖျင်းမှုများ တို့ပေါင်းစပ်ပြီး COVID-19 ကြောင့် ကမ္ဘာကြီး ရပ်တန့်သွားခဲ့သည့်အချိန်ကတည်းက မတွေ့ခဲ့ရသော ပြီးပြည့်စုံသောမုန်တိုင်းတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် Napoli က ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည် ထိုအချိန်ကကဲ့သို့ တူညီသောမေးခွန်းကို မေးနေကြသည်—ဘယ်အချိန်မှာ ဒီအရာအဆုံးသတ်မည်နည်း လို့ သူပြောခဲ့သည်။

“ကူးစက်ရောဂါကာလ၏ ခံစားမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့ဟာ အိုကေ၊ အခုတ၏ဘာဖြစ်ခဲ့တယ်ဆိုတာ မသိဘူးလို့ ဖြစ်တဲ့အတွက် ဆင်တူသည်” လို့ Napoli က ထံသို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ “အနာဂတ်ဘယ်လိုဖြစ်မလဲ? ဒီအရာဟာ နှစ်ပတ်၊ သုံးပတ်၊ တစ်နှစ်ကြာမှာလား? အရာအားလုံးပြောင်းလဲသွားမှာလား? ဒါက ကျွန်ုပ်တို့မသိသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။”

အီရန်စစ်ပွဲသည် လေကြောင်းနေရာကို ပိတ်ပြီး လောင်စာစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်စေသည်

အမေရိကန်၊ အစ္စရေးနှင့် အီရန်ကြား အငြင်းပွားမှုသည် ကမ္ဘာ့လေကြောင်းလမ်းဖြတ်ကျော်အဖြစ် ဂလက်ဖ်၏အခန်းကဏ္ဍကို ထိထိရောက်ရောက် ဖြိုခွဲခဲ့သည်။ လေကြောင်းကုမ္ပဏီများသည် လေယာဉ်များကို ပျက်ကွက်စေခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်းကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ဒူဘိုင်း၊ အာဗူးဒါဘီ သို့မဟုတ် ဒိုဟာတို့မှ ချိတ်ဆက်လေယာဉ်များကို ဝယ်ယူခဲ့သော ခရီးသွားများကို အဆုံးမရှိသောစောင့်ဆိုင်းအဖြစ် စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။

“ကတ္တားသို့မဟုတ် အီမီးရက်စ်ကဲ့သို့သောစီးပွားရေးနိုင်ငံများသည် ဥရောပ၊ အမေရိကန်နှင့် အာရှကြား ချိတ်ဆက်မှုအချက်အချာကျသောနေရာအဖြစ် အခြေခံထားကြသည်။ အဲဒီအရာအားလုံးသည် အေးခဲသွားပြီ” လို့ Napoli ပြောကြားခဲ့သည်။ “အမေရိကန် သို့မဟုတ် ဥရောပမှ အာရှသို့ ခရီးသွားသူများသည် ရုတ်တရက် ကြီးမားသောလေယာဉ်ပျက်ကြောင်းပျက်ကွက်မှုကို တွေ့ကြုံရသည်။ ဒါဟာ ခရီးသွားများအတွက် အလွန်စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည်။”

ဂလက်ဖ်တွင် အကျဉ်းခံနေရသူများအတွက် ရွေးချယ်စရာများသည် အလွန်ဆိုးရွားသည်။ Napoli သူ့အနေဖြင့် အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများရှိ လည်ပတ်နေသောလေဆိပ်သို့ ရောက်ရန် နာရီပေါင်းများစွာ မောင်းသွားခြင်းကဲ့သို့ အစားထိုးနည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနေသော ခရီးသွားများ၏မြင်ကွင်းကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ “လူများအားလုံးသည် လေယာဉ်စောင့်စာစာစာစာစာစာ ပေါ်တွင်ရှိကြပြီး အဆုံးမရှိစောင့်ဆိုင်းခြင်းဖြစ်သည်” လို့ သူပြောခဲ့သည်။ “တစ်နေ့မှတစ်နေ့အထိ လေကြောင်းနေရာ ပိတ်သွားနိုင်သည်” လို့ သူပြောခဲ့သည်။

ပိုမိုဆိုးရွားစေသည့်အရာမှာ လောင်စာစျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်ခြင်းဖြစ်သည်။ Brent crude သည် လွန်ခဲ့သောလပေါင်းတစ်လအတွင်း ၅၀% ကျော် မြင့်တက်ခဲ့ပြီး and is now တစ်ဗယ်ရယ်လျှင် $115 ရှိသည်။ International Air Transport Association (IATA) ၏အဆိုအရ ဂျက်လောင်စာသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း တစ်ဗယ်ရယ်လျှင် $157.41 ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်စီးပွားရေးခန့်မှန်းချက်ထက် နှစ်ဆနီးပါး မြင့်မားသည်။ ခရီးသွားများအတွက် ဒါက ဝယ်ယူချိန်တွင် စျေးနှုန်းကြီးမားစရာ ကြောင့် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်သည်။ “လောင်စာစျေးနှုန်းမြင့်တက်ခြင်းကြောင့် စိုးရိမ်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရသည်” လို့ Napoli ပြောကြားခဲ့သည်။ သူသည် ယခုနှစ်နွေရာသီတွင် စပိန်နိုင်ငံရှိ သူ့အိမ်မှ တက္ကဆက်သို့ မိသားစုအားလပ်ရက်သွားရန် စဉ်းစားနေစဉ် စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်ခြင်းကို သူကိုယ်တိုင် တွေ့ခဲ့သည်။ “လေကြောင်းလေယာဉ်စျေးနှုန်းများသည် အလွန်မြင့်တက်လိမ့်မည်” လို့ သူပြောခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောလပေါင်းများစွာက ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ဂလက်ဖ်လေကြောင်းကုမ္ပဏီများမှ ဝယ်ယူခဲ့သော ခရီးသွားများသည် ယခုအခါ ဥရောပ သို့မဟုတ် အမေရိကန်လေကြောင်းကုမ္ပဏီများတွင် ပြန်လည်ဝယ်ယူရန် ကုန်ကျစရိတ် နှစ်ဆ သို့မဟုတ် သုံးဆမျှ ပိုကြပြီး အထူးသဖြင့် ထိုင်ခုံကိုပင် ရှာမတွေ့နိုင်ပါက ပင် ဖြစ်သည်။

TSA ပျက်ပြားခြင်း

စစ်ပွဲသည် နိုင်ငံပြင်ဘက်တွင် ဖြစ်ပွားနေစဉ် အမေရိကန်၏ကိုယ်ပိုင်စစ်ဆေးမှုချက်များတွင် နှေးကွေးနေသောအကျပ်အတည်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်နေသည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအစိုးရအပိတ်ခြင်းသည် ယခုလပေါင်း ၃၁ ရက် အထိ ရောက်နေပြီး TSA အရာရှိ ၅၀,၀၀၀ အား ဖေဖော်ဝါရီ ၁၄ ရက်နေ့ကတည်းက အခကြေးငွေမပေးဘဲ အလုပ်လုပ်ခဲ့ရသည်။ အတ္တလန်တာ၊ ဟျူစတွန်နှင့် နယူးယောက်ကဲ့သို့သော အကြီးစားလေဆိပ်များတွင် အလုပ်မတက်ခြင်းနှုန်းသည် ခန့်မှန်းခြေ ၂၀% အထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဝါရှင်တန်တွင် အငြင်းပွားမှု ဆက်လက်ရှိပါက သေးငယ်သောလေဆိပ်များသည် လုံးဝပိတ်ခြင်းကို ရင်ဆိုင်ရမည်ဟု အရာရှိများ သတိပေးခဲ့သည်။

“TSA ပြဿနာများရှိခဲ့သည်—လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုအတွက် အလွန်ရှည်လျားသောစာစာစာစာစာစာ၊ နယ်ခြားထိန်းချုပ်မှုနေရာတွင်လည်း အလွန်ရှည်လျားသောစာစာစာစာစာစာ ရှိခဲ့သည်” လို့ Napoli ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲဒါအားလုံးက အမေရိကန်လူတွေအတွက် ခရီးသွားခြင်းကို အလွန်စိတ်ပျက်စေခဲ့သည်။”

AirHelp မှရရှိသောအချက်အလက်များသည် ပျက်ကွက်မှု၏အတိုင်းအတာကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အဆုံးအမအကျဆုံးအကြီးစားလေဆိပ်များသည် အံ့အားသင့်စရာ လေယာဉ်ပျက်ကြောင်းပျက်ကွက်မှုနှုန်းများကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ Fort Lauderdale-Hollywood International သည် နိုင်ငံတစ်လျှောက် ၆၁.၈% လေယာဉ်များ ပျက်ကွက်ခဲ့ပြီး ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ နောက်တွင် Newark Liberty (၆၁.၀%) နှင့် O’Hare (၅၉.၁%) တို့ဖြစ်သည်။ နယူးယောက် LaGuardia နှင့် Ronald Reagan National တို့သည် စုစုပေါင်းအောက်ဆုံးငါးခုအဖြစ် စီမံခန့်ခွဲခဲ့ပြီး ၅၈.၇% နှင့် ၅၈.၂% တို့ဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်မှုရှိသောလေဆိပ်များတွင်ပင် ချောမွေ့ခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ Salt Lake City International သည် ၃၉.၆% ပျက်ကွက်မှုနှုန်းဖြင့် ထိုစာရင်းကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။

ခရီးသွားလုပ်ငန်း အန္တရာယ်ရှိနေသည်

ဤအချိန်သည် အဆိုးဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ FIFA ကမ္ဘာ့ဖလားပွဲသည် အမေရိကန်၊ ကနေဒါနှင့် မက္ကဆီကို၏အိမ်နိုင်ငံ ၁၆ ခုနှစ်အတွင်း ဒလပပစ္စည်း၊ ဟျူစတွန်၊ လော့အန်ဂျက်စ၊ မိုင်ယာမီနှင့် နယူးယောက်တို့အပါအဝင် ကျင်းပရန် စီစဉ်ထားသည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင် LA28 အိုလံပစ်ပွဲကို ကျင်းပရန် ရှိသည်။ ဒီပွဲနှစ်ခုစလုံးသည် စီးပွားကုန်သုံးသောသူများ၏ယုံကြည်မှုကို ပြန်လည်တည်ဆောက်နေသော အမေရိကန်ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက် ဘီလီယံဒေါ်လာများစွာ၏ ခရီးသွားဝင်ငွေကို ပေးစွမ်းရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ထို့အပြင် အခွန်တောင်းဆိုမှုနှင့် ရဲစစ်ဆင်ရေးများကြောင့် အမေရိကန်ကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ